有没有发现，最近几年随着新能源车的出现，国内车市相比燃油车时代加杠杆最安全的证券公司，也出现了很多新鲜的事物甚至是乱象。
比如说隐藏式门把手、智能辅助驾驶、电子外后视镜、半幅式方向盘以及全景天幕等等……。这其中关于隐藏式门把手，由于存在安全隐患现在已经得明确禁止使用了。
新规是2027年1月1日起，新申请批准的车型需符合标准规定，2028年1月1日起全面执行。而对于已经批准在产的车型，需要在2029年1月1日前整顿完毕。已经售出配备了隐藏式门把手的车型，也建议车主提前熟悉车内机械开启装置位置。
这也就意味着，在国内车市流行了将近10年的隐藏式门把手，终将退出历史舞台。而在今年上市的新车中，很多车型已经不再使用隐藏式门把手，比方说全新一代小米SU7和改款问界M9，使用的就是半隐藏式门把手。
之所以禁用隐藏式门把手，其实不仅仅是其存在安全隐患，还有就是各大车企所使用的隐藏式门把手，在开启方式上同样也是五花八门，搞得很多人上车都不知道怎样打开车门，把简单的事情复杂化了。至于隐藏式门把手能够降低风阻这个说法，已经证实也是微乎其微的。
就在近日，新能源车上比较流行的另外一个设计在网上也引起了热议，被指存在极大的安全隐患，这个设计就是零重力座椅。
有业内人士指出，车辆在高速行驶的时候在车辆后排躺平休息是极度危险的。因为这个时候安全带根本无法有效的固定身体，一旦急刹车或者是发生碰撞身体便会在惯性作用下，被直接抛射出去造成严重的后果。
副驾平躺把脚搭在中控台上，碰撞时安全带就会从身上滑落腰部承受巨大冲击力，完全失去保护作用，身体极易向前冲击仪表台和挡风玻璃。
虽然该人士没有特别指出是零重力座椅，但很明显如今很多新能源车所配备的零重力座椅跟上述情况关联性是比较高的。很多相对高端一点的新能源车，为了突出座椅的舒适性就会把副驾或者是第二排的两个座椅设计成可以躺平的座椅，也就是我们俗称的零重力座椅。
相比普通的座椅，毫无疑问零重力座椅在舒适度上确实很高。不仅可以躺平而且还有通风加热以及按摩的功能，舒适度堪比飞机的头等舱。
因此很多车企在新车上市之时，甚至把零重力座椅都当成了最大的卖点来做宣传。
还有个别车主为了增加车内的舒适度，干脆自己动手“丰衣足食”，私自将后排座椅改装成固定床铺。殊不知这样的行为已经属于是非法改装，而且一旦发生交通事故保险公司可能还会拒赔。
车辆在高速行驶时，碰撞冲击力较日常行驶会高出很多倍，不规范的乘车可能会酿成严重的后果。所以我们在日常乘车的时候，不仅是要系好安全带而且座椅也要保持正常直立角度，双脚平稳的放置在脚踏位置。只有规范的乘车，一旦在发生高速碰撞时，才能将自身的伤害降到最低。
那么问题来了，觉得下一步新能源车的零重力座椅，会不会成为被整改的对象？有网友呼吁车辆的零重力座椅和一键乘床模式，可以设计成行驶中禁用，你觉得这个提议怎么样？
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